Взглянув на Париж под другим углом, мы разработали принципиально новую схему метро, городских электричек RER и трамваев. И внедрили графические решения для упрощения восприятия и удобного построения маршрута.
Если на географическую карту города нанести и линии метро, то будет четко виден замкнутый контур, который не является идеальной окружностью. Но на ассоциативном уровне этот контур проще запоминается именно в виде кольца.
При построении схем принято прибегать к определенным упрощениям для улучшения читаемости. Например, в Москве тоже есть кольцевая линия, но при наложении на географию города, она отнюдь не круглая, но нам проще её такой воспринимать.
В этой схеме кольцевые линии — основной принцип построения. Они расставляют визуальные акценты, разделяя схему на круговые сегменты.
Также кольца являются важными пересадочными контурами, поскольку имеют пересечение почти с каждой линией метро.
К 2030 году вокруг Парижа сомкнется ещё одна кольцевая — линия.
В 1992 году оператор общественного транспорта Парижа RATP поменял логотип на круг с силуэтом девушки, смотрящей вверх. Этот знак также символизирует реку Сену, проходящую через Париж, представленный как раз в виде окружности.
Сейчас этот знак красуется на всех вагонах метро, автобусах, билетах и схемах в Париже.
Лабиринты специально разрабатывают так, чтобы запутать, и делают в них как можно больше поворотов, усложняя быстрое решение ребуса.
Мы же захотели помочь человеку быстро построить маршрут, поэтому максимально выпрямили отрезки линий и наглядно изобразили пересадочные узлы.
Получилось, что на нашей схеме в два раза меньше изгибов линий, чем на классической схеме Парижа. Достигнуть такой результат помогла 30° координатная сетка, которая увеличила количество сходящихся линий, не навредив ритмичности графического рисунка. А обычно в схемах метро используют 45° сетку.
Схема нова по своим принципам построения, но при этом в ней сохранены классические цвета и графические символы, которые применяются и в самом метро.
Значки достопримечательностей помогут легче ориентироваться в незнакомом городе и станут ориентирами для местных жителей. В схему включен город Версаль и пути к аэропортам в помощь туристу.
Проектируемые и строящиеся линии на схеме отмечены пунктиром, они позволяют понять, как будет развиваться транспортная система Парижа в будущем.
Разработка схемы велась два с половиной года, с 2013 по 2016. За это время было создано около 800 рабочих файлов. Просматривая их по порядку, можно увидеть множество перерисовок и проследить за ходом работы. С момента первой публикации схема постоянно обновляется: на ней появляются новые линии и станции, а также улучшается пользовательский опыт на основе отзывов пользователей.
Независимый дизайнер, эксперт в области вейфайдинга и транспортных схем. До 2022 года жил в Москве и разрабатывал навигацию для метро, железных дорог, автобусов, пешеходной и велосипедной навигации и речного транспорта. С 2022 года живет в Тель Авиве и работает над дизайн проектами общественного транспорта, проектирует интерфейсы и карты.
Автор официального логотипа Московского метро, схемы метро Москвы 2030 года, схемы метро и лайтрейла Тель-Авива, схемы железных дорог Израиля и других проектов.
Если вы хотите заказать вейфайдинг или транспортную схему для своего города, пишите на емейл ask@ckonovalov.com.
А еще обязательно посмотрите небольшой фильм о Париже, снятый нашей командой во время работы над схемой.
