Après avoir observé Paris sous un autre angle, nous avons créé un plan original des lignes de métro, RER et tramways. Chaque ligne et tous les éléments du plan ont été repensés et présentés sous une nouvelle forme visuelle afin de permettre de tracer un parcours plus simple et aisé.
Si vous tracez les lignes et sur le plan géographique de la ville, vous obtiendrez une boucle fermée qui n'est pas un cercle parfait. Mais, au niveau associatif, cette boucle se mémorise plus facilement sous la forme d'un cercle.
L'utilisation des lignes circulaires est le principe principal de la conception du plan. Elles facilitent la perception du plan en mettant des accents visuels et en divisant le plan en secteurs circulaires.
De plus, ces lignes, en formant un cercle, sont uniques puisqu'elles croisent toutes les lignes principales du réseau.
D'ici 2030, une autre ligne circulaire encerclera Paris.
En 1992, la RATP a présenté un nouveau logo comportant la silhouette d'une petite fille la tête levée, qui symbolise la Seine traversant Paris sous forme d'un cercle.
Actuellement, il se trouve sur toutes les rames de métro, tous les bus, les tickets et sur les plans de la ville de Paris.
Les labyrinthes sont créés intentionnellement avec beaucoup de virages, pour compliquer le processus de recherche de votre chemin.
Comme l'objectif du nouveau plan était d'aider les gens à trouver rapidement leur itinéraire, il était nécessaire de redresser les lignes autant que possible et de représenter les nœuds de correspondance de manière plus claire.
Sur le nouveau plan, il y a deux fois moins de virages de ligne que sur le plan classique des transports parisiens. Pour parvenir à ce résultat, une grille de 30° a été sélectionnée, ce qui a permis d'augmenter le nombre de lignes convergentes sans perturber le rythme de l'image graphique.
En règle générale, les plans de transport utilisent une grille de 45°.
Le plan est nouveau du point de vue de sa conception mais il garde les couleurs classiques, ainsi que les symboles qui sont utilisés dans le métro même.
Les symboles des sites touristiques aideront à mieux s'orienter dans une ville inconnue et peuvent devenir des repères pour les habitants de la ville. La ville de Versailles ainsi que les routes vers les aéroports figurent sur le plan pour aider les touristes.
Les lignes en projet et celles en construction sont marquées sur le plan par des lignes en pointillés permettant de voir comment le réseau des transports en commun de Paris évoluera dans le futur.
Le développement du plan a pris deux ans et demi, de 2013 à 2016. Plus de 800 fichiers d'esquisses ont été créés au cours de cette période. En les visualisant les uns après les autres, il est possible de voir les nombreuses modifications et de suivre le cours du travail. Depuis sa première publication, le plan est constamment mis à jour avec de nouvelles lignes et stations, et l'expérience utilisateur s'améliore grâce aux retours des utilisateurs.
Designer indépendant, expert en signalétique et en schémas de transport. Jusqu'en 2022, il a vécu à Moscou et a développé des systèmes de navigation pour le métro, les chemins de fer, les bus, la navigation piétonne et cycliste, et les transports fluviaux. Depuis 2022, il vit à Tel Aviv et travaille sur des projets de design de transports publics, en concevant des interfaces et des cartes.
Auteur du logo officiel du métro de Moscou, de la carte du métro de Moscou 2030, de la carte du métro et du tramway léger de Tel Aviv, de la carte des chemins de fer israéliens, et de d'autres projets.
Si vous souhaitez commander une signalisation ou une carte de transport pour votre ville, écrivez à l'adresse e-mail ask@ckonovalov.com. Si vous représentez Ile-de-France Mobilités, je serais ravi de discuter d'une collaboration potentielle.
Il faut également absolument visionner le petit film sur Paris que notre équipe a réalisé lors de notre travail sur le plan.
